ما هي فوائد فاصل الزيت؟

عند تشغيل المحرك، يُدفع خليط من رذاذ الزيت والغازات المنبعثة من علبة المرافق ويعاد توجيهه إلى نظام السحب. وبينما تُساعد هذه العملية على تقليل الانبعاثات، إلا أنها تُسبب مشكلة جديدة: تدخل قطرات الزيت إلى مشعب السحب وتتراكم رواسب الكربون ببطء. وهنا يأتي دور... فلتر فصل الزيت عن الماء عالي الكفاءة- المعروف أيضًا باسم علبة التجميع أو فاصل الزيت عن الهواء - يلعب دورًا أساسيًا. فهو يحجز رذاذ الزيت قبل أن يعود إلى مدخل الهواء، مما يحافظ على نظافة محركك وكفاءته العالية.

المحركات الحديثة ذات الشحن التوربيني معرضة بشكل خاص لإعادة تدوير بخار الزيت. ووفقًا لبيانات الاختبارات الواردة من تقارير هندسية متعددة لهندسة السيارات، تُنتج المحركات التوربينية ضبابًا زيتيًا أكثر بمرتين إلى ثلاث مرات في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) مقارنةً بمحركات السحب الطبيعي. وبدون فاصل الزيت، تتراكم الرواسب في مشعب السحب، والمبرد الداخلي، والصمامات، والمكابس بشكل أسرع بكثير.

لماذا يعتبر بخار الزيت مشكلة حرجة

تحتوي غازات النفخ على قطرات زيت دقيقة تختلف في سلوكها عن الزيت السائل. حتى أنظمة السحب عالية الجودة لا تستطيع منع هذه الجسيمات الدقيقة من دخول غرفة الاحتراق بشكل كامل. مع مرور الوقت، يؤدي بخار الزيت إلى:

• رواسب سميكة على صمامات السحب

• انخفاض كفاءة تدفق الهواء

• زيادة ميل الطرق

• كفاءة احتراق أقل

• تآكل الشاحن التوربيني المبكر

تشير الدراسات إلى أن جرامًا واحدًا فقط من الزيت الذي يدخل إلى المدخل يمكن أن يقلل من تصنيفات الأوكتان بمقدار 1-2 نقطة بسبب تفاعل الزيت مع الوقود، مما يزيد من فرصة الاشتعال المسبق في محركات الحقن المباشر الحديثة.

الفوائد الرئيسية لاستخدام فاصل الزيت

1. تقليل تراكم الكربون

تلتقط فواصل الزيت البخار قبل أن يتجمد ويتحول إلى كربون. هذا يُقلل من تكرار التنظيف في الحالات التالية:

• مشعب السحب

• الصمامات

• المكابس

• المبرد الداخلي وجسم الخانق

تظهر البيانات من مركبات الأسطول أن السيارات المجهزة بفاصل الزيت تتعرض لتراكم كربون أقل بنسبة 45-70% على مدى 50 ألف ميل.

2. أداء محرك أكثر استقرارًا

يُؤدي تلوث الزيت إلى خلل في خليط الهواء والوقود. إزالة بخار الزيت الزائد يؤدي إلى:

• وضع الخمول أكثر استقرارًا

• تحسين كفاءة الاحتراق

• تحسن طفيف في استهلاك الوقود (0.5-2%)

• تسارع أكثر سلاسة

ويظهر هذا التأثير بشكل خاص في المحركات التوربينية حيث تكون دقة تدفق الهواء أمراً بالغ الأهمية.

3. عمر أطول للمحرك والشاحن التوربيني

يُقلل الزيت الزائد في المبرد البيني من كفاءة التبريد عن طريق تغطية الجدران الداخلية. تشير نتائج الاختبارات إلى أن طبقة زيتية بسماكة 0.1 مم تُقلل من كفاءة نقل الحرارة بنسبة 12-18%.

فلتر عالي الجودة لفصل الزيت عن الماء للمحركات التوربينية:

• يحافظ على نظافة المبردات الداخلية

• يقلل من النقاط الساخنة

• يحمي محامل التوربو

• يدعم مستويات تعزيز أكثر اتساقًا

يؤدي هذا إلى إطالة عمر الشاحن التوربيني بشكل فعال.

البيانات المرئية: مقارنة رواسب النفط

يوضح الشكل أدناه مقارنة بين رواسب النفط لكل 1000 ميل مع وبدون فاصل الزيت (بيانات اختبار صناعية نموذجية):

كما هو موضح، تثبيت فلتر فصل الزيت عن الماء للسيارات يقلل بشكل كبير من كمية الزيت التي تدخل نظام السحب، مما يساعد في الحفاظ على بيئة احتراق أنظف.

4. تحسين كفاءة الوقود وتدفق الهواء

قطرات الزيت الملتصقة بمسارات السحب تُقلل من قطر تدفق الهواء الفعال. وفقًا لاختبارات تدفق الهواء:

• يقلل فيلم الزيت مقاس 0.5 مم من تدفق الهواء بنسبة تصل إلى 8%

• يؤدي تراكم الكربون مع الزيت إلى تقليل تدفق الهواء بنسبة 11-15%

يحافظ فاصل الزيت على:

• مجاري سحب أكثر نظافة

• قراءات مستشعر MAF أكثر دقة

• استجابة أفضل للخانق

5. تعزيز موثوقية المحرك للقيادة بحمولات عالية

المركبات التي تسحب الأحمال باستمرار، أو تقود صعودًا، أو تعمل بسرعة دوران عالية، تُنتج غازات نفث أكثر. وتستفيد محركات هذه الفئة بشكل أكبر من أنظمة فصل الزيت.

ما هي المركبات التي تستفيد أكثر؟

يوصى بشدة باستخدام فواصل الزيت في الحالات التالية:

• محركات البنزين ذات الشحن التوربيني

• محركات الحقن المباشر (GDI)

• محركات الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تحت حمولة ثقيلة

• السيارات المعدلة / المضبوطة

• نماذج الأداء (EcoBoost، TFSI، GDI، T-GDI، إلخ.)

هل من الصعب صيانة فواصل الزيت؟

إطلاقًا. معظم الموديلات تتطلب فقط:

• تفريغ العلبة كل 3000-5000 ميل

• تنظيف الفلتر أو الحاجز الداخلي بشكل دوري

• استبدال الحلقات O سنويًا (إن أمكن)

تستغرق الصيانة أقل من 5 دقائق وتمنع آلاف الإصلاحات المستقبلية.

هل يستحق ذلك؟

فاصل الزيت مُكوّن صغير يُحدث فرقًا كبيرًا في عمر المحرك وأدائه. بمنعه رجوع بخار الزيت إلى مدخل الهواء، يُساعد على تقليل تراكم الكربون، وتحسين تدفق الهواء، وحماية الشواحن التوربينية، واستقرار احتراق الوقود، وخفض تكاليف الصيانة على المدى الطويل بشكل ملحوظ. يُعدّ هذا الفاصل من أكثر الترقيات فعالية من حيث التكلفة للمحركات ذات الشواحن التوربينية والحقن المباشر والأداء العالي.