Cummins ISDe engine fuel filter

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف LGS2000311 FF5470  فلتر الوقود LGS2000311 هو عنصر بديل عالي الجودة يُركّب باللف، وهو مُطابق لفلتر Fleetguard FF5470، ومُصمّم خصيصًا لمحركات الديزل متوسطة الخدمة من سلسلة Cummins ISDe، والتي تُستخدم على نطاق واسع في الشاحنات التجارية وحافلات النقل العام وآلات البناء الخفيفة. يعتمد هذا الفلتر على وسائط ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز المُشبّع بالراتنج، حيث يقوم باحتجاز الصدأ الدقيق والغبار والرواسب وبقايا الكربون والملوثات الغروية في وقود الديزل بكفاءة عالية. كما يُوفّر حماية موثوقة لمضخات الوقود عالية الضغط وحاقنات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك من التآكل والانسداد والتلف المُبكر. يتم إنتاجه بدقة وفقًا لأبعاد الشركة المُصنّعة الأصلية، مما يُتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل أدائه المُستقر في تدفق الوقود، وعمره الطويل، وسعره المُناسب، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار مثالية للصيانة في ورش الإصلاح، ومشغلي أساطيل المركبات، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أوقف تشغيل المحرك، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر ضغط الوقود المتبقي في الأنابيب. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: قم بلف الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفصله. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب وضع الشحم لتفادي انتفاخ المطاط وتلف منع التسرب.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط فلتر LGS2000311 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تلتصق الحشية بالقاعدة بإحكام، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لمنع تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص الوصلة جيدًا؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يكن هناك تسريب للوقود.فترة الاستبدال: يُستبدل كل 18000-25000 كم في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 10000-16000 كم في مواقع البناء المتربة أو عند استخدام وقود منخفض الجودة.

FF5485 BF7813 ديزل قابل للدوران فلتر الوقود فلتر الوقود FF5485 BF7813 هو فلتر ديزل بديل عالي الجودة، مصمم ليحل محل فلاتر Fleetguard FF5485 و Baldwin BF7813 الأصلية. صُمم هذا الفلتر خصيصًا لمحركات الديزل من سلسلة Cummins ISBe و ISDe، المستخدمة على نطاق واسع في الشاحنات المتوسطة والثقيلة والحافلات ومعدات البناء. يعتمد على وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الكفاءة لحجز الأوساخ الدقيقة وجزيئات الصدأ وبقايا الكربون والملوثات الغروية في وقود الديزل. يوفر الفلتر معدل تدفق ثابتًا وقدرة فائقة على احتجاز الأوساخ، مما يحمي حاقنات الوقود ومضخات الوقود عالية الضغط ومكونات المحرك الدقيقة من التآكل والانسداد والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركات المصنعة الأصلية الصارمة، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون أي تعديلات، ويقدم أداءً موثوقًا به يُعادل أداء فلاتر الشركات المصنعة الأصلية بتكلفة اقتصادية، مما يجعله مثاليًا لورش الإصلاح ومشغلي أساطيل المركبات وصيانة الآلات الصناعية على مستوى العالم.طريقة الاستخدام والتركيب:تجهيز الأدوات: مفتاح فلتر، قطعة قماش نظيفة، وعاء لتجميع بقايا الديزل، إيقاف تشغيل المحرك وتفريغ الضغط المتبقي في نظام الوقود بالكامل.قم بفك فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة، وامسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ.قم بتشحيم حشية منع التسرب المطاطية الجديدة بوقود الديزل النظيف (لا تستخدم الشحم) لضمان إحكام الغلق.قم بربط فلتر FF5485 BF7813 الجديد يدويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى تلامس الحشية القاعدة بإحكام، ثم قم بتدويره 3/4 دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. لا تفرط في إحكام الربط لتجنب تلف السن اللولبي وتمزق الحشية.شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ لمدة 3-5 دقائق، ثم افحص وصلة التوصيل بعناية للتأكد من عدم وجود تسريب للوقود. يُعتبر التركيب مكتملاً في حال عدم وجود أي تسريب.دورة الاستبدال: يتم الاستبدال كل 20000-25000 كم في ظل ظروف الطرق السريعة العادية؛ ويتم تقصيرها إلى 12000-18000 كم عند استخدام وقود منخفض الجودة أو في بيئات عمل مليئة بالغبار.