Spin-on light truck fuel filter

2001901Fمرشح الوقود يُعدّ فلتر فصل الوقود والماء المتكامل طراز 2001901 من أكثر الفلاتر استخدامًا، وهو فلتر لولبي مُصمّم خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، والمعدات الزراعية، ومحركات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح مُعززة متعددة الطبقات عالية الجودة، حيث يلتقط بكفاءة الغبار والصدأ والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل، مع فصل الماء الحرّ بفعالية عن تدفق الوقود. يوفر حماية كاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الحساسة للمحرك من الانسداد والتآكل والتلف الناتج عن الماء. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل تدفق الوقود المستقر، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في السوق، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار عملية للصيانة في ورش إصلاح السيارات، وأساطيل المعدات الزراعية، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود وتفريغ الضغط المتبقي في أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: قم بفك الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة تماماً. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: أحكم ربط فلتر 2001901 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة تتراوح بين 3 و 5 دقائق. افحص موضع التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظروف العمل العادية على الطرق أو في المزارع. قلل من دورة الاستبدال عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو مواقع البناء المتربة أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-2001801 FG100-1105140A  يتوافق فلتر الوقود SGL-2001801 مع رقم القطعة الأصلية FG100-1105140A، وهو فلتر وقود احترافي سهل التركيب مصمم لمحركات الديزل الخفيفة الشائعة الاستخدام في الشاحنات التجارية الخفيفة والآلات الزراعية ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح من السليلوز المقوى متعدد الطبقات عالي الجودة، مما يُمكّنه من احتجاز جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل بكفاءة عالية، موفرًا حماية شاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك من التآكل والانسداد والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنعة، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. يتميز بأداء تدفق وقود مستقر، وقدرة عالية على احتجاز الملوثات، وتكلفة مناسبة في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار مثالية للصيانة اليومية في ورش إصلاح المركبات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:التحضير: أوقف تشغيل محرك السيارة تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية وقود مستعملة لجمع الديزل المسكوب أثناء الفك.قم بإزالة الفلتر القديم: أدر فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة أي بقايا حشية قديمة أو أوساخ أو بقع زيت متبقية.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه، وبالتالي فشل منع التسرب.تركيب الفلتر الجديد: اربط الصامولة SGL-2001801 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تستقر الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في التسرب.فحص التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3 إلى 5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية. يتم التأكد من نجاح التركيب عند عدم وجود أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال القياسية: استبدل الفلتر بانتظام في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة، أو البيئات الزراعية، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-2000501 FF4013 SP821 فلتر الوقود SGL-2000501 هو فلتر بديل عالي الجودة يُركّب باللف، ويُعتبر بديلاً لفلترَي FF4013 وSP821. صُمّم هذا الفلتر خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، وشاحنات البيك أب، والآلات الهندسية الصغيرة، ومحركات الديزل الثابتة. يعتمد على وسائط ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز عالي الكثافة لالتقاط الغبار، وجزيئات الصدأ، والرواسب، والشوائب الغروية الموجودة في وقود الديزل بكفاءة عالية. كما يحمي بفعالية حاقنات الوقود، ومضخات الوقود، وأجزاء المحرك الأساسية من التآكل والانسداد. يُصنّع هذا الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون أي تعديلات. بفضل أدائه المستقر في تدفق الوقود، وعمره الطويل، وسعره المناسب في سوق الجملة، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار مثالية للصيانة اليومية في ورش إصلاح السيارات، وأصحاب أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود في السوق العالمية.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ المحرك وحرر الضغط المتبقي في خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.قم بتشحيم حشية منع التسرب: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف على حلقة منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر الجديد: أحكم ربط القطعة SGL-2000501 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تستقر الحشية بإحكام على القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ لمدة 3-5 دقائق. افحص وضع الوصلة بعناية. عدم وجود تسريب للوقود يعني أن عملية التركيب قد اكتملت بنجاح.دورة الاستبدال: يُستبدل كل 15000-20000 كم في ظروف الطرق العادية. ويُقلل وقت الاستبدال إلى 10000-15000 كم في مواقع العمل المتربة أو عند استخدام وقود ديزل رديء.