عنصر فلتر الوقود

8983129180 R011619 فلتر وقود ديزل قابل للدوران  فلتر وقود الديزل هذا، ذو التركيب اللولبي، برقم القطعة الأصلية 8983129180 ورمز المرجع R011619، هو مُكوّن ترشيح عالي الجودة مُصمّم خصيصًا لمحركات الديزل إيسوزو 4HK1 و4JJ1. صُمّم هذا الفلتر للشاحنات متوسطة الحمولة والحفارات الهندسية، حيث يعمل كحاجز أساسي في نظام إمداد الوقود لتنقية وقود الديزل الداخل بكفاءة عالية. صُنع هذا الفلتر ليُطابق مواصفات الشركة المُصنّعة الأصلية بدقة، ويُقدّم أداء ترشيح ثابتًا حتى في ظل الضغط العالي وظروف العمل القاسية. يُعدّ هذا الفلتر خيارًا اقتصاديًا بديلًا مباشرًا للفلاتر الأصلية، مما يُساعد مالكي أساطيل المركبات ومشغلي الآلات على استقرار تشغيل المحرك، وخفض تكاليف صيانة مكونات نظام الوقود، وإطالة العمر الافتراضي للمحركات، مما يجعله مثاليًا للاستخدام التجاري والإنشائي اليومي.وصف مادة المنتج:وسائط الترشيح: ورق ترشيح عالي الجودة مصنوع من مزيج من ألياف السليلوز والزجاج، يتميز بحجم مسام موحد، ومقاومة قوية للتآكل الناتج عن الديزل، وأداء ترشيح مستقر في ظل تغيرات درجة الحرارة.المساكن الخارجية: غلاف فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء مضاد للصدأ إلكتروستاتيكي، مقاومة عالية للضغط، مقاومة للصدمات والتشوه في بيئات العمل القاسية.حشية مانعة للتسرب: مطاط النتريل NBR عالي الأداء، مقاوم للزيوت، ومقاوم لدرجات الحرارة العالية، ومرن، مما يحقق ملاءمة محكمة وإحكامًا طويل الأمد.النواة الداعمة الداخلية: إطار فولاذي مجلفن مثقب، يدعم ورق الترشيح بشكل فعال لتجنب الانهيار تحت ضغط الوقود العالي.واجهة الخيوط: خيط فولاذي قياسي مصنّع بدقة باستخدام آلات CNC، متوافق مع الحجم الأصلي للشركة المصنعة الأصلية لتركيب سلس.

612600081334 CX0815 TF93266 فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف  يتميز فلتر الوقود هذا القابل للتركيب باللف بطبقات متعددة مركبة عالية الجودة وسائط ترشيح مصنوعة من مزيج الألياف الزجاجية والسليلوز باعتبارها طبقة الترشيح الأساسية، ذات قدرة عالية على الاحتفاظ بالأوساخ وبنية مسامية مستقرة، ومقاومة لتآكل الديزل وتقلبات درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية.وصف مادة المنتج:الغلاف الخارجي: صفائح فولاذية مدلفنة على البارد سميكة مع طلاء كهربائي مضاد للصدأ، مقاومة عالية للضغط، مقاومة للتشوه والتآكل لبيئة عمل طويلة الأمد ذات أحمال ثقيلة.حشية مانعة للتسرب: مطاط النتريل بوتادين عالي الكثافة (NBR)، مقاوم للزيوت والحرارة ومرن، يتناسب بإحكام مع قاعدة التثبيت بشكل مثالي.وحدة الدعم المركزية: إطار داخلي مثقب من الفولاذ المجلفن، يمنع بشكل فعال انهيار وسائط الترشيح تحت ضغط الوقود العالي.خيط الاتصال: خيط فولاذي صلب مصنّع بدقة بمواصفات قياسية M20×1.5، متوافق مع حجم الشركة المصنعة الأصلية لسهولة التركيب.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-610DA1117002A CX1016  فلتر الوقود SGL-610DA1117002A هو فلتر وقود احترافي قابل للتركيب باللف، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل الخفيفة المستخدمة على نطاق واسع في شاحنات النقل الخفيفة، وسيارات البيك أب، والآلات الزراعية، ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بتركيبه المتقن باستخدام وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الجودة، مما يجعله فعالًا في التقاط جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل. يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك ضد التآكل وانسداد الأنابيب والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. بفضل أدائه المتميز في تدفق الوقود، وقدرته العالية على احتجاز الملوثات، وسعره الاقتصادي في سوق ما بعد البيع، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار أساسية للصيانة اليومية في ورش إصلاح السيارات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب أثناء عملية الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. امسح قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.معالجة الحشية: ضع طبقة رقيقة ومتساوية من وقود الديزل النظيف على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم نهائياً، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-610DA1117002A يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. يُمنع الإفراط في الربط لتجنب تلف السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: قم بإجراء الاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة أو المناطق الزراعية أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-5041995510 P559624  فلتر الوقود SGL-5041995510 هو قطعة غيار بديلة عالية الأداء تُركّب باللف، وهو مطابق لفلتر Donaldson P559624. صُمم خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ومركبات التعدين، وأنظمة الطاقة لمولدات الديزل الصناعية. بفضل وسائط الترشيح متعددة الطبقات المقواة والمشبعة بالراتنج، يلتقط هذا الفلتر بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل. يوفر حماية شاملة لمضخات الوقود عالية الضغط، وحاقنات الوقود الدقيقة، والمكونات الداخلية الحيوية للمحرك ضد التآكل الكاشط، وانسداد الأنابيب، والتلف المبكر. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمواصفات أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي قطع أو تعديل. يتميز بكفاءة تدفق وقود ثابتة، وقدرة ممتازة على احتجاز الملوثات، وسعر جملة اقتصادي، مما جعله قطعة غيار مفضلة لدى ورش إصلاح الآلات، ومشغلي أساطيل المركبات الثقيلة، وموزعي فلاتر الوقود في السوق العالمية.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، وحاوية لجمع وقود الديزل المسكوب أثناء الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر المستخدم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه يُسرّع تلف المطاط ويؤدي إلى فشل منع التسرب على المدى الطويل.تثبيت فلتر جديد: قم بربط برغي SGL-5041995510 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى يلتصق الحشية بإحكام بسطح القاعدة، ثم قم بربطه بمقدار ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يؤدي إلى تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسرب للوقود.دورة الاستبدال: قم بالاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل القياسية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مناطق التعدين المتربة، أو مواقع البناء الموحلة، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

2001901Fمرشح الوقود يُعدّ فلتر فصل الوقود والماء المتكامل طراز 2001901 من أكثر الفلاتر استخدامًا، وهو فلتر لولبي مُصمّم خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، والمعدات الزراعية، ومحركات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح مُعززة متعددة الطبقات عالية الجودة، حيث يلتقط بكفاءة الغبار والصدأ والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل، مع فصل الماء الحرّ بفعالية عن تدفق الوقود. يوفر حماية كاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الحساسة للمحرك من الانسداد والتآكل والتلف الناتج عن الماء. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل تدفق الوقود المستقر، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في السوق، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار عملية للصيانة في ورش إصلاح السيارات، وأساطيل المعدات الزراعية، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود وتفريغ الضغط المتبقي في أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: قم بفك الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة تماماً. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: أحكم ربط فلتر 2001901 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة تتراوح بين 3 و 5 دقائق. افحص موضع التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظروف العمل العادية على الطرق أو في المزارع. قلل من دورة الاستبدال عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو مواقع البناء المتربة أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-31945-65000 1104-382100C فلتر الوقود SGL-31945-65000 هو قطعة غيار بديلة احترافية سهلة التركيب، تتوافق مع رقم القطعة الأصلية 1104-382100C، ومصممة خصيصًا للجرارات الزراعية والآلات الزراعية ومحركات الديزل الصناعية الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بتركيبه من وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الكثافة، مما يجعله فعالًا في التقاط الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والشوائب الغروية المختلطة بوقود الديزل. كما يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود ومكونات المحرك الدقيقة الرئيسية ضد التآكل وانسداد الأنابيب والتلف المبكر. تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي تعديل. بفضل أدائه الثابت في تدفق الوقود، وقدرته الفائقة على تخزين الملوثات، وسعره المناسب في سوق الجملة، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار مثالية لصيانة محطات إصلاح المعدات الزراعية وأساطيل الآلات الزراعية وموردي فلاتر الآلات الزراعية العالميين.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل محرك المعدات تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح ربط الفلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب أثناء عملية الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.تزييت الحشية: وزّع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنّب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه وتعطل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-31945-65000 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية. يُعتبر التركيب ناجحًا عند عدم ملاحظة أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظل ظروف العمل الزراعي العادية. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو البيئات الحقلية المتربة أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-211200014 P765325 فلتر الوقود SGL-211200014 هو فلتر بديل عالي الجودة يُركّب باللف، وهو مطابق لفلتر Donaldson P765325، وقد طُوّر خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ووحدات مولدات الديزل الصناعية. يتميز هذا الفلتر بتركيبه من وسائط ترشيح متعددة الطبقات مشبعة بالراتنج، مما يجعله فعالًا في التقاط الصدأ والرمل والرواسب والغبار والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل. كما يوفر حماية قوية لحاقنات الوقود ومضخات الوقود عالية الضغط والأجزاء الداخلية الحساسة للمحرك من التآكل والانسداد والتلف المبكر. يُصنّع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى قطع أو تعديل. بفضل أدائه المستقر في تدفق الوقود، وقدرته الفائقة على احتجاز الأوساخ، وسعره المناسب في سوق الجملة، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار موثوقة للصيانة اليومية، مناسبة لورش إصلاح الآلات وشركات أساطيل المركبات وموزعي الفلاتر العالميين.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أطفئ المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، ووعاءً لجمع وقود الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر المستخدم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. نظّف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.المعالجة المسبقة للحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر الجديد: قم بربط SGL-211200014 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم قم بربطها بمقدار ¾ دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يُعثر على أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: قم بإجراء الاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل القياسية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة أو مناطق التعدين أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل القابل للتركيب باللف SGL-20998367 FS19735 FS19926  فلتر SGL-20998367 هو فلتر فاصل ماء ووقود متكامل عالي الجودة، متوافق مع أرقام القطع FS19735 وFS19926. صُمم خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ومحركات مولدات الديزل الصناعية. بفضل وسائط الترشيح المعززة متعددة الطبقات عالية الأداء، يلتقط هذا الفلتر بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل، ويفصل الماء الحر المختلط بالوقود بكفاءة عالية. يوفر حماية كاملة لمضخات الوقود عالية الضغط، وحاقنات الوقود، وأجزاء المحرك الدقيقة من التآكل والانسداد والتآكل الناتج عن الماء. صُنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي تعديل. يتميز بأداء تدفق وقود مستقر، وسعة تخزين ممتازة للملوثات، وتكلفة مناسبة في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار أساسية للصيانة في ورش الإصلاح، وأساطيل البناء، وموزعي الفلاتر بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي في خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع وقود الديزل المسكوب أثناء الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر الأصلي عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. نظّف قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-20998367 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. يُمنع إحكام الربط أكثر من اللازم لتجنب تلف السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يؤدي إلى التسرب.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية. يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يحدث أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظل ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في مواقع التعدين المتربة أو مواقع البناء أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-20805349 P502536  فلتر الوقود SGL-20805349 هو فلتر بديل عالي الجودة يُركّب باللف، وهو مطابق لفلتر Donaldson P502536، ومصمم خصيصًا لآلات البناء الثقيلة، والشاحنات المتوسطة والثقيلة، ووحدات الطاقة الصناعية التي تعمل بالديزل. يتكون هذا الفلتر من وسائط ترشيح متعددة الطبقات معززة عالية الكثافة، حيث يحجز بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل، مما يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود عالية الضغط ومكونات المحرك الدقيقة من التآكل والانسداد والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمواصفات أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي تعديلات. يتميز بأداء تدفق وقود ثابت، وقدرة ممتازة على احتجاز الملوثات، وسعر اقتصادي في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار موثوقة للصيانة في ورش إصلاح الآلات، ومشغلي أساطيل البناء، وموزعي الفلاتر العالميين.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، ووعاءً لتجميع وقود الديزل المسكوب أثناء الإزالة.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.معالجة الحشية: ضع طبقة رقيقة من وقود الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب وضع الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب مع مرور الوقت.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط فلتر SGL-20805349 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تستقر الحشية بشكل محكم على سطح التركيب، ثم أحكم ربطه بمقدار ¾ دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في إحكام الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسريب للوقود.جدول الاستبدال: استبدلها بانتظام أثناء القيادة على الطرق السريعة أو في ظروف العمل العادية. قلل دورة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة أو مناطق التعدين أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-2001801 FG100-1105140A  يتوافق فلتر الوقود SGL-2001801 مع رقم القطعة الأصلية FG100-1105140A، وهو فلتر وقود احترافي سهل التركيب مصمم لمحركات الديزل الخفيفة الشائعة الاستخدام في الشاحنات التجارية الخفيفة والآلات الزراعية ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح من السليلوز المقوى متعدد الطبقات عالي الجودة، مما يُمكّنه من احتجاز جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل بكفاءة عالية، موفرًا حماية شاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك من التآكل والانسداد والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنعة، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. يتميز بأداء تدفق وقود مستقر، وقدرة عالية على احتجاز الملوثات، وتكلفة مناسبة في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار مثالية للصيانة اليومية في ورش إصلاح المركبات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:التحضير: أوقف تشغيل محرك السيارة تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية وقود مستعملة لجمع الديزل المسكوب أثناء الفك.قم بإزالة الفلتر القديم: أدر فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة أي بقايا حشية قديمة أو أوساخ أو بقع زيت متبقية.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه، وبالتالي فشل منع التسرب.تركيب الفلتر الجديد: اربط الصامولة SGL-2001801 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تستقر الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في التسرب.فحص التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3 إلى 5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية. يتم التأكد من نجاح التركيب عند عدم وجود أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال القياسية: استبدل الفلتر بانتظام في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة، أو البيئات الزراعية، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل SGL-2000615 2000615فلتر الوقود SGL-2000615، الذي يحمل نفس رقم القطعة الأصلية 2000615، هو فاصل وقود وماء متكامل سهل التركيب، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل المنزلية الخفيفة المستخدمة في الشاحنات الخفيفة، والشاحنات الصغيرة، والآلات الزراعية، ومولدات الطاقة الثابتة الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بطبقة ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز المركب المقاوم للماء، مما يجعله فعالًا في التقاط الصدأ، والرمل، والرواسب، والجسيمات الغروية، وغيرها من الملوثات الصلبة، مع فصل الماء الحر المختلط بوقود الديزل بكفاءة عالية. يوفر حماية شاملة لحاقنات الوقود، ومضخات الوقود، والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك ضد التآكل، والانسداد، والتآكل الناتج عن الماء. صُنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل أدائه المستقر في تدفق الوقود، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في سوق ما بعد البيع، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار موثوقة للصيانة، مناسبة لورش إصلاح السيارات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ المحرك وأغلق صمام مدخل الوقود لتفريغ الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، ووعاءً لجمع وقود الديزل المسكوب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. نظّف قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من وقود الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط برغي SGL-2000615 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى يثبت بإحكام على سطح القاعدة، ثم أدره ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لمنع تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: يُستبدل كل 15000-20000 كم في ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 10000-15000 كم في مواقع البناء المتربة أو المناطق الزراعية أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

SGL-2002301 2000257 HA10002730 4D32RT30-24120 2003501 فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل قابل للتركيب باللففلتر SGL-2002301 هو فلتر فاصل ماء عن الوقود عالي الكفاءة، يُركّب باللف، وله أرقام قطع بديلة: 2000257، HA10002730، 4D32RT30-24120، 2003501. صُمم هذا الفلتر خصيصًا ليتوافق مع محركات الديزل الخفيفة من سلسلة Yunnei 4D32، المستخدمة في الشاحنات التجارية الخفيفة، والآلات الزراعية، ومعدات البناء الصغيرة. يستخدم الفلتر وسائط ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز المقوى المقاوم للماء، مما يُمكّنه من ترشيح الصدأ، والرمل، والرواسب، وجزيئات المواد الصلبة الغروية، وفصل الرطوبة الحرة المختلطة بوقود الديزل بكفاءة عالية. كما يحمي حاقنات الوقود، ومضخات الوقود منخفضة الضغط، وأجزاء المحرك الدقيقة من التآكل والصدأ والانسداد. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل معدل التدفق الثابت، وسعة احتجاز الأوساخ الكبيرة، والتكلفة الاقتصادية لما بعد البيع، يُعد هذا المنتج قطعة غيار ممتازة للصيانة لمحلات الإصلاح، وأساطيل المركبات الخفيفة، وموزعي الفلاتر بالجملة على مستوى العالم.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ محرك السيارة تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، وحاوية وقود مستعملة لجمع الديزل المسكوب.إزالة الفلتر القديم: أدر فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.معالجة الفلتر الجديد مسبقًا: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: قم بربط فلتر SGL-2002301 يدويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى تتناسب الحشية بإحكام مع السطح الأساسي، ثم قم بربطه بمفتاح ربط إضافي بمقدار 3/4 دورة. لا تشد بإحكام شديد، لتجنب تلف الخيوط أو تشوه الحشية وتسرب الوقود.فحص التسرب: أعد فتح صمام الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يكن هناك تسريب للوقود.دورة الاستبدال القياسية: يُستبدل كل 15000-22000 كم في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 10000-15000 كم عند القيادة في الأراضي الزراعية المتربة أو مواقع البناء أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.