منتجات

فلتر وقود FF5838 D368-002-903+A، فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل الأصلي فلتر الوقود FF5838، برقم القطعة الأصلي D368-002-903+A، هو فلتر وقود ديزل احترافي عالي الأداء، يُركّب باللف، ويتوافق مع أرقام قطع غيار بديلة تشمل 088049EPS وS00031861+01 و5710993 وFF42138 وFFP21501. صُمم هذا الفلتر خصيصًا لمحركات الديزل ذات الحقن الإلكتروني الأصلية من Shangchai، ويُعدّ عنصرًا أساسيًا في نظام تزويد الوقود الكامل للمركبة. تتمثل وظيفته الرئيسية في التقاط الشوائب الصلبة، وبقايا الصدأ، والرواسب الغروية، والماء الحر الموجود في وقود الديزل قبل دخوله إلى حاقنات الوقود الدقيقة ومضخات الوقود عالية الضغط. صُنع هذا الفلتر وفقًا لأعلى معايير التصنيع الأصلية للمركبات التجارية والآلات الهندسية، وهو متوافق تمامًا مع أنظمة حقن وقود الديزل بالسكك المشتركة. يُوفر هذا الفلتر أداءً ترشيحياً ثابتاً ومتيناً حتى في أقسى ظروف العمل، بما في ذلك الأحمال الثقيلة المستمرة، ودرجات الحرارة المحيطة المرتفعة، والبيئات المتربة، والرطوبة العالية، والبيئات شديدة البرودة. وهو فلتر بديل مباشر عالي الجودة يُستخدم على نطاق واسع في الشاحنات المتوسطة والثقيلة، ومعدات الإنشاءات الهندسية، ومجموعات مولدات الديزل الصناعية الثابتة في جميع أنحاء العالم.وصف مادة المنتج:الغلاف الخارجي: مصنوع من فولاذ كربوني سميك عالي المتانة مدلفن على البارد، ومطلي بطلاء مقاوم للصدأ بتقنية الترسيب الكهربائي. يتميز الغلاف بمقاومة فائقة للضغط والتشوه، بالإضافة إلى مقاومة ممتازة للتآكل الناتج عن سائل الديزل والأحماض والقلويات المخففة. يمكنه تحمل ضغط تشغيل نظام الوقود بشكل ثابت دون تمدد أو تشقق أو تسرب للزيت، مما يوفر حماية مادية كاملة لمجموعة عناصر الترشيح الداخلية.وسائط الترشيح الداخلية: ورق ترشيح متعدد الطبقات مصنوع من لب الخشب عالي الكثافة ومتدرج، معالج بطبقة راتنجية كارهة للماء. مصمم بطيات عميقة وكثيفة لتوسيع مساحة الترشيح الفعالة إلى أقصى حد، مما يحقق أداءً متكاملاً في ترشيح الجسيمات الصلبة الدقيقة وفصل المياه بكفاءة.مكونات منع التسرب: حشيات وحلقات مانعة للتسرب مصنوعة من مطاط النتريل (NBR) المقاوم لدرجات الحرارة العالية. تقاوم هذه الحشيات التآكل الناتج عن وقود الديزل على المدى الطويل، وتحافظ على مرونتها في منع التسرب ضمن نطاق درجة حرارة التشغيل من -30 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية، مما يمنع بشكل فعال تسرب الوقود وتجاوز الوقود الخام غير المصفى.قاعدة الخيط المركزي: قاعدة من الفولاذ الكربوني الصلب مصنعة بدقة باستخدام آلات CNC مع خيط داخلي قياسي 1-14UNF-2B، تتميز بقوة هيكلية صلبة لسهولة التركيب باللف والتفكيك الروتيني المريح أثناء الصيانة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف D5010224385 FF5470 D5010224385 هو رقم القطعة الأصلي من الشركة المصنعة الأصلية (OEM) لفلتر الوقود Fleetguard FF5470 الشهير، المصمم خصيصًا لمحركات الديزل من سلسلة Dongfeng Renault DCI11 للشاحنات التجارية الثقيلة. يُعد هذا الفلتر مكونًا أساسيًا في نظام تزويد الوقود للمحرك، حيث يعمل بكفاءة عالية على التقاط الشوائب الصلبة وجزيئات الصدأ والرواسب من وقود الديزل، لحماية مضخات الوقود عالية الضغط وحاقنات الوقود من التلف الناتج عن الاحتكاك. تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. يحافظ الفلتر على أداء ترشيح مستقر حتى في ظروف النقل الثقيل على الطرق السريعة لفترات طويلة وفي بيئات العمل القاسية، مما يقلل بشكل فعال من معدلات أعطال المحرك وتكاليف صيانة الأسطول، ليصبح بذلك فلترًا بديلًا موثوقًا وفعالًا من حيث التكلفة لأسطول شاحنات Dongfeng وRenault الثقيلة في جميع أنحاء العالم.وصف مادة المنتج:وسائط التصفية: ورق ترشيح مركب من السليلوز مشبع بالراتنج متعدد الطبقات عالي الكفاءة، يتميز ببنية مسامية مستقرة موحدة، ودقة ترشيح قياسية تبلغ 10 ميكرومتر، وقدرة ممتازة على الاحتفاظ بالأوساخ، ومقاومة فائقة لتآكل الديزل وتقلبات درجة الحرارة.المساكن الخارجية: غلاف فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء كهربائي مضاد للصدأ، قطر خارجي 94.8 مم، ارتفاع إجمالي 149 مم، مقاومة ضغط قوية، مقاومة للصدمات ومقاومة للتشوه لتحمل اهتزاز السيارة المستمر أثناء القيادة لمسافات طويلة.حشية مانعة للتسرب: حلقة مطاطية من النتريل بوتادين NBR عالية الكثافة، مقاومة للزيت، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، ومرنة للغاية، تتناسب بإحكام مع قاعدة فلتر المحرك لتحقيق إحكام كامل مانع للتسرب.نواة الدعم الداخلية: إطار داخلي من الفولاذ المجلفن المثقب، يدعم ورق الترشيح بقوة لمنع انهياره تحت ضغط تدفق الوقود، مما يضمن تأثير ترشيح مستقر ومتسق في دورة الخدمة الكاملة.خيط الاتصال: قاعدة لولبية قياسية M18×1.5 مصنعة بدقة باستخدام آلات CNC، متوافقة تمامًا مع حجم تركيب الشركة المصنعة الأصلية لتجميع سريع وسلس.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف D2000-1105140 D2000-1105140 هو رقم القطعة الأصلي المعتمد من الشركة المصنعة، وهو مطابق للطرازين CX0817A وB1117050-D535، ومصمم خصيصًا لمحركات الديزل FAWDE Deutz ذات نظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail) المستخدمة في شاحنات FAW المتوسطة والخفيفة. يُعد هذا الفلتر مكونًا أساسيًا في نظام وقود المحرك، حيث يعمل بكفاءة عالية على تصفية الشوائب والصدأ والرواسب من وقود الديزل، لحماية حاقنات الوقود الدقيقة ومضخات الوقود عالية الضغط. تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير المصنع الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. يعمل الفلتر بكفاءة عالية في عمليات النقل اللوجستي لمسافات طويلة، مما يقلل بشكل فعال من مخاطر تآكل المحرك وتكاليف الصيانة اليومية، وهو فلتر بديل موثوق به لما بعد البيع لأسطول شاحنات FAW في جميع أنحاء العالم.وصف مادة المنتج:وسائط الترشيح: ورق ترشيح السليلوز عالي الجودة متعدد الطبقات المشبع بالراتنج، يتميز ببنية مسامية دقيقة موحدة، ودقة ترشيح عالية، وقدرة ممتازة على الاحتفاظ بالأوساخ، ومقاومة لتآكل زيت الديزل وتغيرات درجة الحرارة.الغلاف الخارجي: هيكل فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء كهربائي مضاد للصدأ، ومقاومة عالية للضغط والصدمات والتشوه للتكيف مع اهتزازات المركبات لفترات طويلة.حشية مانعة للتسرب: حشية مطاط النتريل NBR الممتازة، مقاومة للزيت، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، وذات مرونة عالية، تحقق ملاءمة محكمة وإحكامًا دائمًا مانعًا للتسرب.النواة الداعمة الداخلية: إطار داخلي من الفولاذ المجلفن المثقب، يدعم ورق الترشيح بإحكام لمنع الانهيار تحت ضغط الوقود والحفاظ على تأثير ترشيح مستقر.واجهة الخيوط: خيط تثبيت قياسي مصنّع بدقة، متوافق تمامًا مع أبعاد تركيب الشركة المصنعة الأصلية لسهولة التجميع.

D07C4.8.8.1-2 60265683 فلتر وقود ديزل قابل للدوران  فلتر وقود الديزل B1117050-D535، المعروف أيضًا باسم الطراز CX0817A، هو فلتر مُصمم خصيصًا لمحركات الديزل من سلسلة FAWDE Deutz، ويتوافق تمامًا مع شاحنات FAW J6L وLongV وHuV الخفيفة والمتوسطة والثقيلة المتوافقة مع معايير الانبعاثات Euro IV وEuro V وEuro VI. يُعد هذا الفلتر عنصر الترشيح الأساسي في نظام حقن الوقود بالسكك المشتركة، حيث يحجز بكفاءة الشوائب الصلبة الدقيقة وجزيئات الصدأ والرواسب الموجودة في وقود الديزل. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنعة، مما يتيح استبداله مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. كما أنه يحمي مضخات الوقود عالية الضغط وحاقنات الوقود من التلف الناتج عن الاحتكاك، ويُثبّت خرج طاقة المحرك، ويُقلل من الأعطال المفاجئة وتكاليف الصيانة طويلة الأجل لأسطول النقل اللوجستي، مما يجعله قطعة غيار ترشيح اقتصادية ومتينة لما بعد البيع، ومناسبة للاستخدام اليومي على الطرق السريعة.وصف مادة المنتج:وسائط التصفية: ورق ترشيح السليلوز المشبع بالراتنج المركب عالي الجودة ثلاثي الطبقات، يتميز ببنية مسامية موحدة مستقرة، ودقة ترشيح دقيقة تبلغ 2 ميكرومتر، وقدرة ممتازة على الاحتفاظ بالأوساخ، ومقاومة لتآكل الديزل وتقلبات درجة الحرارة، مما يحافظ على كفاءة ترشيح مستقرة في التشغيل المستمر لفترة طويلة.المساكن الخارجية: غلاف فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء كهربائي مضاد للصدأ، قطر خارجي 82 مم، ارتفاع إجمالي 200 مم، مقاومة ضغط قوية، مقاومة للصدمات ومقاومة للتشوه لتحمل اهتزازات السيارة المتكررة أثناء القيادة على الطريق.حشية مانعة للتسرب: حلقة مطاطية من النتريل بوتادين NBR عالية الكثافة، مقاومة للزيت، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، ومرنة للغاية، تتناسب بإحكام مع قاعدة تثبيت المحرك لتحقيق إحكام كامل مانع للتسرب.نواة الدعم الداخلية: إطار داخلي من الفولاذ المجلفن المثقب، يدعم ورق الترشيح بقوة لمنع التشوه والانهيار تحت ضغط الوقود، مما يضمن أداء ترشيح متسق.خيط الاتصال: قاعدة لولبية قياسية M16×1.5 مصنعة بدقة باستخدام آلات CNC، متوافقة تمامًا مع حجم تركيب الشركة المصنعة الأصلية لتجميع سريع وسلس.

D07C4.8.8.1-2 60265683 فلتر وقود ديزل قابل للدوران  فلتر وقود الديزل D07C4.8.8.1-2، رقم القطعة الأصلية 60265683، هو فلتر مُصمم خصيصًا لآلات البناء الأصلية من ساني، ويُركّب بطريقة لولبية. يُعدّ هذا الفلتر عنصرًا أساسيًا في نظام تزويد الوقود للمحرك، وقد صُمّم باحترافية عالية ليتكيف مع ظروف العمل الشاقة في مواقع البناء وأعمال الطرق، حيث تكثر الأتربة والاهتزازات، وتستمر ساعات العمل لفترات طويلة. يعمل الفلتر بكفاءة عالية على فصل الشوائب الصلبة والرواسب والجسيمات الدقيقة الموجودة في وقود الديزل، لحماية مضخات الوقود عالية الضغط وحاقنات الوقود من التلف الناتج عن الاحتكاك. يُصنّع الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد ساني الأصلية، مما يجعله بديلاً مباشرًا وسهل التركيب، ويقلل بشكل كبير من معدلات أعطال المحرك وتكاليف الصيانة اللاحقة لخلاطات الخرسانة، وآلات دك الطرق، وآلات رصف الأسفلت. يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار اقتصادية ومتينة لأسطول ساني الهندسي.وصف مادة المنتج:وسائط التصفية: ورق ترشيح مركب من الألياف الزجاجية متعدد الطبقات عالي الأداء ذو ​​بنية مسامية موحدة مستقرة، ومقاومة قوية لتآكل الديزل وتقلبات درجة الحرارة، ويتميز بقدرة فائقة على الاحتفاظ بالأوساخ وكفاءة ترشيح مستقرة على المدى الطويل.الغلاف الخارجي: هيكل فولاذي سميك مدلفن على البارد ومطلي بطبقة مقاومة للصدأ بتقنية الطلاء الكهربائي، يتميز بمقاومة ممتازة للضغط والصدمات والتشوه لتحمل الاهتزازات الشديدة لفترات طويلة للمعدات الهندسية.حشية مانعة للتسرب: حلقة مطاطية من النتريل بوتادين NBR الممتازة، مقاومة للزيت، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، ومرنة للغاية، تتناسب بإحكام مع قاعدة تثبيت المحرك لتحقيق إحكام كامل مانع للتسرب.نواة الدعم الداخلية: إطار فولاذي مجلفن مثقب، يدعم وسائط الترشيح بقوة لمنع الانهيار تحت ضغط تدفق الوقود العالي، مما يضمن تأثير ترشيح متسق.قاعدة الخيط السفلي: قاعدة لولبية قياسية متعددة الثقوب مصنعة بدقة باستخدام آلات CNC، تتوافق تمامًا مع حجم التركيب الأصلي للشركة المصنعة الأصلية من أجل تجميع سلس.

فلتر فاصل الزيت عن الهواء AS2474 4931691  فلتر AS2474، رقم القطعة الأصلية 4931691، هو فلتر احترافي لفصل الزيت عن الهواء في علبة المرافق، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل من نوع Cummins. يُعدّ هذا الفلتر عنصرًا أساسيًا في نظام تهوية علبة المرافق، حيث يفصل رذاذ الزيت وبخار الزيت وغازات العادم بكفاءة عالية. يمنع تسرب زيت المحرك إلى نظام السحب، ويقلل من استهلاك الزيت، ويحول دون تراكم رواسب الكربون على الصمامات وأجزاء التوربو، ويحافظ على استقرار الضغط الداخلي لعلبة المرافق. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير الشركة المصنعة الأصلية، وهو قطعة غيار بديلة مباشرة لما بعد البيع للشاحنات والمولدات ومعدات الديزل الصناعية، مما يساعد المستخدمين على خفض معدلات أعطال المحرك وتكاليف التشغيل اليومية بشكل فعال.وصف مادة المنتج:وسيط الترشيح: وسائط ترشيح مركبة من الألياف الزجاجية متعددة الطبقات عالية الكفاءة، تتميز بقدرة امتصاص ممتازة لرذاذ الزيت، وبنية مسامية مستقرة، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية وتآكل الزيت، وأداء ترشيح طويل الأمد.المساكن الخارجية: غلاف بلاستيكي هندسي عالي القوة ذو بنية معززة، مقاوم للصدمات والتآكل والتشوه، مناسب لبيئة عمل اهتزاز المحرك على المدى الطويل.إطار الدعم الداخلي: يدعم الهيكل البلاستيكي عالي الصلابة مادة الترشيح بإحكام لمنع التشوه تحت تأثير تدفق الهواء.رغوة ومطاط مانع للتسرب: رغوة البولي يوريثان المرنة عالية الكثافة وحشيات مطاط NBR الممتازة، تتناسب بإحكام مع مقعد التركيب لتحقيق إحكام كامل ومنع تسرب الغاز.غطاء النهاية والواجهة: هيكل منفذ مصبوب بدقة، يتوافق مع حجم التركيب الأصلي لتجميع سريع.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف A39.50.026.4  إنّ فلتر وقود الديزل A39.50.026.4 هو فلتر قياسي أصلي قابل للتركيب باللف، مصمم خصيصًا لجرارات دويتز-فار وسام الزراعية، ويُعدّ مكونًا أساسيًا لأنظمة تزويد الوقود لمحركات الآلات الزراعية. يجمع هذا الفلتر بين خرطوشة الفلتر وقاعدة الفلتر المصنوعة من الألومنيوم في وحدة متكاملة، مصنّعة بدقة وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنّعة للمعدات الأصلية، مما يضمن استبدالًا مباشرًا مثاليًا. صُمّم هذا الفلتر ليتكيف مع ظروف العمل الزراعية المعقدة، بما في ذلك الغبار والرطوبة ودرجات الحرارة غير المستقرة، حيث يزيل الشوائب الصلبة من وقود الديزل بكفاءة عالية لحماية أنظمة حقن الوقود في المحرك، وتثبيت قدرة الجرار، وتقليل أعطاله أثناء العمل الميداني، كما يُعدّ حلاً اقتصاديًا ومتينًا لصيانة أساطيل الآلات الزراعية.وصف مادة المنتج:وسائط الترشيح: ورق ترشيح من ألياف السليلوز المشبعة بالراتنج عالي الجودة، يتميز ببنية مسامية مستقرة وموحدة، ومقاومة لتآكل الديزل وتقلبات درجات الحرارة، وقدرة ممتازة على الاحتفاظ بالأوساخ.الغلاف الخارجي: غلاف فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء أسود مقاوم للصدأ، مقاوم للصدمات والضغط، ليس من السهل تشويهه تحت الاهتزاز لفترة طويلة أثناء العمل الزراعي.قاعدة التصفية: قاعدة مشعب مصنوعة من سبائك الألومنيوم المصبوبة بدقة، تتميز بدقة تصنيع عالية، ومقاومة للضغط وتآكل الزيت لضمان عمر خدمة طويل.حشية مطاطية مانعة للتسرب: مطاط النتريل بوتادين عالي الجودة (NBR)، مقاوم للزيت والحرارة ومرن، يحقق إحكامًا تامًا لمنع تسرب الوقود بشكل كامل.إطار الدعم الداخلي: قلب داخلي من الفولاذ المجلفن، يدعم وسائط الترشيح بقوة لتجنب الانهيار تحت ضغط تشغيل الوقود العادي.

8983129180 R011619 فلتر وقود ديزل قابل للدوران  فلتر وقود الديزل هذا، ذو التركيب اللولبي، برقم القطعة الأصلية 8983129180 ورمز المرجع R011619، هو مُكوّن ترشيح عالي الجودة مُصمّم خصيصًا لمحركات الديزل إيسوزو 4HK1 و4JJ1. صُمّم هذا الفلتر للشاحنات متوسطة الحمولة والحفارات الهندسية، حيث يعمل كحاجز أساسي في نظام إمداد الوقود لتنقية وقود الديزل الداخل بكفاءة عالية. صُنع هذا الفلتر ليُطابق مواصفات الشركة المُصنّعة الأصلية بدقة، ويُقدّم أداء ترشيح ثابتًا حتى في ظل الضغط العالي وظروف العمل القاسية. يُعدّ هذا الفلتر خيارًا اقتصاديًا بديلًا مباشرًا للفلاتر الأصلية، مما يُساعد مالكي أساطيل المركبات ومشغلي الآلات على استقرار تشغيل المحرك، وخفض تكاليف صيانة مكونات نظام الوقود، وإطالة العمر الافتراضي للمحركات، مما يجعله مثاليًا للاستخدام التجاري والإنشائي اليومي.وصف مادة المنتج:وسائط الترشيح: ورق ترشيح عالي الجودة مصنوع من مزيج من ألياف السليلوز والزجاج، يتميز بحجم مسام موحد، ومقاومة قوية للتآكل الناتج عن الديزل، وأداء ترشيح مستقر في ظل تغيرات درجة الحرارة.المساكن الخارجية: غلاف فولاذي سميك مدلفن على البارد مع طلاء مضاد للصدأ إلكتروستاتيكي، مقاومة عالية للضغط، مقاومة للصدمات والتشوه في بيئات العمل القاسية.حشية مانعة للتسرب: مطاط النتريل NBR عالي الأداء، مقاوم للزيوت، ومقاوم لدرجات الحرارة العالية، ومرن، مما يحقق ملاءمة محكمة وإحكامًا طويل الأمد.النواة الداعمة الداخلية: إطار فولاذي مجلفن مثقب، يدعم ورق الترشيح بشكل فعال لتجنب الانهيار تحت ضغط الوقود العالي.واجهة الخيوط: خيط فولاذي قياسي مصنّع بدقة باستخدام آلات CNC، متوافق مع الحجم الأصلي للشركة المصنعة الأصلية لتركيب سلس.

612600081334 CX0815 TF93266 فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف  يتميز فلتر الوقود هذا القابل للتركيب باللف بطبقات متعددة مركبة عالية الجودة وسائط ترشيح مصنوعة من مزيج الألياف الزجاجية والسليلوز باعتبارها طبقة الترشيح الأساسية، ذات قدرة عالية على الاحتفاظ بالأوساخ وبنية مسامية مستقرة، ومقاومة لتآكل الديزل وتقلبات درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية.وصف مادة المنتج:الغلاف الخارجي: صفائح فولاذية مدلفنة على البارد سميكة مع طلاء كهربائي مضاد للصدأ، مقاومة عالية للضغط، مقاومة للتشوه والتآكل لبيئة عمل طويلة الأمد ذات أحمال ثقيلة.حشية مانعة للتسرب: مطاط النتريل بوتادين عالي الكثافة (NBR)، مقاوم للزيوت والحرارة ومرن، يتناسب بإحكام مع قاعدة التثبيت بشكل مثالي.وحدة الدعم المركزية: إطار داخلي مثقب من الفولاذ المجلفن، يمنع بشكل فعال انهيار وسائط الترشيح تحت ضغط الوقود العالي.خيط الاتصال: خيط فولاذي صلب مصنّع بدقة بمواصفات قياسية M20×1.5، متوافق مع حجم الشركة المصنعة الأصلية لسهولة التركيب.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-610DA1117002A CX1016  فلتر الوقود SGL-610DA1117002A هو فلتر وقود احترافي قابل للتركيب باللف، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل الخفيفة المستخدمة على نطاق واسع في شاحنات النقل الخفيفة، وسيارات البيك أب، والآلات الزراعية، ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بتركيبه المتقن باستخدام وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الجودة، مما يجعله فعالًا في التقاط جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل. يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك ضد التآكل وانسداد الأنابيب والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. بفضل أدائه المتميز في تدفق الوقود، وقدرته العالية على احتجاز الملوثات، وسعره الاقتصادي في سوق ما بعد البيع، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار أساسية للصيانة اليومية في ورش إصلاح السيارات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب أثناء عملية الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. امسح قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.معالجة الحشية: ضع طبقة رقيقة ومتساوية من وقود الديزل النظيف على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم نهائياً، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-610DA1117002A يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. يُمنع الإفراط في الربط لتجنب تلف السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: قم بإجراء الاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة أو المناطق الزراعية أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-5041995510 P559624  فلتر الوقود SGL-5041995510 هو قطعة غيار بديلة عالية الأداء تُركّب باللف، وهو مطابق لفلتر Donaldson P559624. صُمم خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ومركبات التعدين، وأنظمة الطاقة لمولدات الديزل الصناعية. بفضل وسائط الترشيح متعددة الطبقات المقواة والمشبعة بالراتنج، يلتقط هذا الفلتر بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل. يوفر حماية شاملة لمضخات الوقود عالية الضغط، وحاقنات الوقود الدقيقة، والمكونات الداخلية الحيوية للمحرك ضد التآكل الكاشط، وانسداد الأنابيب، والتلف المبكر. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمواصفات أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي قطع أو تعديل. يتميز بكفاءة تدفق وقود ثابتة، وقدرة ممتازة على احتجاز الملوثات، وسعر جملة اقتصادي، مما جعله قطعة غيار مفضلة لدى ورش إصلاح الآلات، ومشغلي أساطيل المركبات الثقيلة، وموزعي فلاتر الوقود في السوق العالمية.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، وحاوية لجمع وقود الديزل المسكوب أثناء الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر المستخدم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه يُسرّع تلف المطاط ويؤدي إلى فشل منع التسرب على المدى الطويل.تثبيت فلتر جديد: قم بربط برغي SGL-5041995510 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى يلتصق الحشية بإحكام بسطح القاعدة، ثم قم بربطه بمقدار ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يؤدي إلى تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسرب للوقود.دورة الاستبدال: قم بالاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل القياسية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مناطق التعدين المتربة، أو مواقع البناء الموحلة، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

2001901Fمرشح الوقود يُعدّ فلتر فصل الوقود والماء المتكامل طراز 2001901 من أكثر الفلاتر استخدامًا، وهو فلتر لولبي مُصمّم خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، والمعدات الزراعية، ومحركات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح مُعززة متعددة الطبقات عالية الجودة، حيث يلتقط بكفاءة الغبار والصدأ والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل، مع فصل الماء الحرّ بفعالية عن تدفق الوقود. يوفر حماية كاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الحساسة للمحرك من الانسداد والتآكل والتلف الناتج عن الماء. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل تدفق الوقود المستقر، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في السوق، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار عملية للصيانة في ورش إصلاح السيارات، وأساطيل المعدات الزراعية، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود وتفريغ الضغط المتبقي في أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: قم بفك الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة تماماً. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: أحكم ربط فلتر 2001901 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة تتراوح بين 3 و 5 دقائق. افحص موضع التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظروف العمل العادية على الطرق أو في المزارع. قلل من دورة الاستبدال عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو مواقع البناء المتربة أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.