منتجات

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-610DA1117002A CX1016  فلتر الوقود SGL-610DA1117002A هو فلتر وقود احترافي قابل للتركيب باللف، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل الخفيفة المستخدمة على نطاق واسع في شاحنات النقل الخفيفة، وسيارات البيك أب، والآلات الزراعية، ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بتركيبه المتقن باستخدام وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الجودة، مما يجعله فعالًا في التقاط جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل. يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك ضد التآكل وانسداد الأنابيب والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. بفضل أدائه المتميز في تدفق الوقود، وقدرته العالية على احتجاز الملوثات، وسعره الاقتصادي في سوق ما بعد البيع، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار أساسية للصيانة اليومية في ورش إصلاح السيارات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب أثناء عملية الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. امسح قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.معالجة الحشية: ضع طبقة رقيقة ومتساوية من وقود الديزل النظيف على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم نهائياً، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-610DA1117002A يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. يُمنع الإفراط في الربط لتجنب تلف السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: قم بإجراء الاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة أو المناطق الزراعية أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-5041995510 P559624  فلتر الوقود SGL-5041995510 هو قطعة غيار بديلة عالية الأداء تُركّب باللف، وهو مطابق لفلتر Donaldson P559624. صُمم خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ومركبات التعدين، وأنظمة الطاقة لمولدات الديزل الصناعية. بفضل وسائط الترشيح متعددة الطبقات المقواة والمشبعة بالراتنج، يلتقط هذا الفلتر بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل. يوفر حماية شاملة لمضخات الوقود عالية الضغط، وحاقنات الوقود الدقيقة، والمكونات الداخلية الحيوية للمحرك ضد التآكل الكاشط، وانسداد الأنابيب، والتلف المبكر. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمواصفات أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي قطع أو تعديل. يتميز بكفاءة تدفق وقود ثابتة، وقدرة ممتازة على احتجاز الملوثات، وسعر جملة اقتصادي، مما جعله قطعة غيار مفضلة لدى ورش إصلاح الآلات، ومشغلي أساطيل المركبات الثقيلة، وموزعي فلاتر الوقود في السوق العالمية.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، وحاوية لجمع وقود الديزل المسكوب أثناء الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر المستخدم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه يُسرّع تلف المطاط ويؤدي إلى فشل منع التسرب على المدى الطويل.تثبيت فلتر جديد: قم بربط برغي SGL-5041995510 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى يلتصق الحشية بإحكام بسطح القاعدة، ثم قم بربطه بمقدار ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يؤدي إلى تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يتم الكشف عن أي تسرب للوقود.دورة الاستبدال: قم بالاستبدال الدوري في ظل ظروف العمل القياسية على الطرق السريعة. قلل فترة الصيانة بشكل مناسب عند العمل في مناطق التعدين المتربة، أو مواقع البناء الموحلة، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

2001901Fمرشح الوقود يُعدّ فلتر فصل الوقود والماء المتكامل طراز 2001901 من أكثر الفلاتر استخدامًا، وهو فلتر لولبي مُصمّم خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، والمعدات الزراعية، ومحركات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح مُعززة متعددة الطبقات عالية الجودة، حيث يلتقط بكفاءة الغبار والصدأ والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل، مع فصل الماء الحرّ بفعالية عن تدفق الوقود. يوفر حماية كاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الحساسة للمحرك من الانسداد والتآكل والتلف الناتج عن الماء. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل تدفق الوقود المستقر، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في السوق، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار عملية للصيانة في ورش إصلاح السيارات، وأساطيل المعدات الزراعية، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود وتفريغ الضغط المتبقي في أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لجمع الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: قم بفك الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة تماماً. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: أحكم ربط فلتر 2001901 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة تتراوح بين 3 و 5 دقائق. افحص موضع التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظروف العمل العادية على الطرق أو في المزارع. قلل من دورة الاستبدال عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو مواقع البناء المتربة أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-31945-65000 1104-382100C فلتر الوقود SGL-31945-65000 هو قطعة غيار بديلة احترافية سهلة التركيب، تتوافق مع رقم القطعة الأصلية 1104-382100C، ومصممة خصيصًا للجرارات الزراعية والآلات الزراعية ومحركات الديزل الصناعية الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بتركيبه من وسائط ترشيح متعددة الطبقات عالية الكثافة، مما يجعله فعالًا في التقاط الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والشوائب الغروية المختلطة بوقود الديزل. كما يوفر حماية موثوقة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود ومكونات المحرك الدقيقة الرئيسية ضد التآكل وانسداد الأنابيب والتلف المبكر. تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي تعديل. بفضل أدائه الثابت في تدفق الوقود، وقدرته الفائقة على تخزين الملوثات، وسعره المناسب في سوق الجملة، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار مثالية لصيانة محطات إصلاح المعدات الزراعية وأساطيل الآلات الزراعية وموردي فلاتر الآلات الزراعية العالميين.المادة الأساسية والبنية الداخلية:تحضير: أوقف تشغيل محرك المعدات تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل أنابيب الوقود. جهّز مفتاح ربط الفلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب أثناء عملية الفك.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. نظّف قاعدة تثبيت الفلتر جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.تزييت الحشية: وزّع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنّب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه وتعطل منع التسرب بشكل دائم.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط الحشية SGL-31945-65000 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تلتصق بإحكام بسطح القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في تسرب الوقود.فحص التسرب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية. يُعتبر التركيب ناجحًا عند عدم ملاحظة أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: استبدلها بانتظام في ظل ظروف العمل الزراعي العادية. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في الأراضي الزراعية الموحلة أو البيئات الحقلية المتربة أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

P765325 هو مُكوّن ترشيح صناعي عالي الدقة مُصمّم خصيصًا للأنظمة الهيدروليكية في آلات الهندسة الثقيلة. تفشل المرشحات الهيدروليكية التقليدية منخفضة الجودة في احتجاز برادة المعادن فائقة النعومة، وبقايا المطاط، وشوائب الغبار المتولدة أثناء تشغيل المعدات، والتي تُخدش الصمامات الهيدروليكية، وقلوب المضخات، والجدران الداخلية للأسطوانات، مما يؤدي إلى أعطال هيدروليكية متكررة. يعتمد هذا المرشح على مادة ترشيح مركبة متعددة الطبقات متدرجة، قادرة على اعتراض الملوثات الدقيقة بثبات مع الحفاظ على دوران سلس للزيت الهيدروليكي، مما يُساهم في استقرار ضغط الزيت في النظام وتقليل الاهتزازات غير الطبيعية للمكونات الهيدروليكية. يتم تصنيعه بهيكل دعم داخلي مُعزز لمقاومة تأثير تدفق الزيت أثناء التشغيل لفترات طويلة تحت أحمال عالية، ويخضع لاختبارات صارمة لمقاومة الضغط، واحتجاز الشوائب، والإحكام قبل مغادرته المصنع. 

فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل FS19735 FS19926  فلتر فاصل الماء عن الوقود عالي الجودة، مُدمج وقابل للتركيب باللف، ومتوافق مع أرقام القطع FS19735 وFS19926. صُمم خصيصًا للشاحنات التجارية الثقيلة، وآلات البناء على الطرق الوعرة، ومحركات مولدات الديزل الصناعية. بفضل وسائط الترشيح المعززة متعددة الطبقات عالية الأداء، يلتقط هذا الفلتر بكفاءة الصدأ والرواسب والغبار والحمأة والملوثات الغروية الموجودة في وقود الديزل، ويفصل الماء الحر المختلط بالوقود بكفاءة عالية. يوفر حماية كاملة لمضخات الوقود عالية الضغط، وحاقنات الوقود، وأجزاء المحرك الدقيقة من التآكل والانسداد والتآكل الناتج عن الماء. مُصنّع بدقة وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويدعم التركيب المباشر دون أي تعديلات. 

ال P502536 فلتر الزيت قطعة غيار أساسية للترشيح، مصممة خصيصًا لأنظمة تزييت الآلات الثقيلة والمركبات التجارية. يعمل على احتجاز برادة المعادن، ورواسب الكربون، والحمأة، والشوائب الدقيقة الأخرى الموجودة في زيت تزييت المحرك. يقلل الزيت النقي من احتكاك عمود المرفق، والمحامل، وأجزاء المحرك المتحركة، مما يمنع الأعطال الميكانيكية المبكرة وانخفاض القدرة. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، ويحافظ على كفاءة ترشيح ثابتة حتى مع ساعات التشغيل الطويلة وتغيرات درجات الحرارة. يساهم ذلك بفعالية في إطالة عمر المحرك وتقليل نفقات الصيانة الدورية لأسطول المركبات وفنيي الصيانة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-2001801 FG100-1105140A  يتوافق فلتر الوقود SGL-2001801 مع رقم القطعة الأصلية FG100-1105140A، وهو فلتر وقود احترافي سهل التركيب مصمم لمحركات الديزل الخفيفة الشائعة الاستخدام في الشاحنات التجارية الخفيفة والآلات الزراعية ومعدات الديزل الثابتة الصغيرة. يستخدم هذا الفلتر وسائط ترشيح من السليلوز المقوى متعدد الطبقات عالي الجودة، مما يُمكّنه من احتجاز جزيئات الصدأ والغبار والرواسب والحمأة والملوثات الغروية المختلطة بوقود الديزل بكفاءة عالية، موفرًا حماية شاملة لحاقنات الوقود ومضخات الوقود والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك من التآكل والانسداد والتلف المبكر. صُنع هذا الفلتر وفقًا لمعايير الأبعاد الأصلية للشركة المصنعة، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي قطع أو تعديل. يتميز بأداء تدفق وقود مستقر، وقدرة عالية على احتجاز الملوثات، وتكلفة مناسبة في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار مثالية للصيانة اليومية في ورش إصلاح المركبات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود بالجملة حول العالم.المادة الأساسية والبنية الداخلية:التحضير: أوقف تشغيل محرك السيارة تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية وقود مستعملة لجمع الديزل المسكوب أثناء الفك.قم بإزالة الفلتر القديم: أدر فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة أي بقايا حشية قديمة أو أوساخ أو بقع زيت متبقية.تحضير الحشية: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه، وبالتالي فشل منع التسرب.تركيب الفلتر الجديد: اربط الصامولة SGL-2001801 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تستقر الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تشقق السن اللولبي وتشوه الحشية مما قد يتسبب في التسرب.فحص التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك لمدة 3 إلى 5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية. يتم التأكد من نجاح التركيب عند عدم وجود أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال القياسية: استبدل الفلتر بانتظام في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. قلل فترة الاستبدال بشكل مناسب عند العمل في مواقع البناء المتربة، أو البيئات الزراعية، أو عند استخدام وقود الديزل منخفض الجودة.

فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل SGL-2000615 2000615فلتر الوقود SGL-2000615، الذي يحمل نفس رقم القطعة الأصلية 2000615، هو فاصل وقود وماء متكامل سهل التركيب، مصمم خصيصًا لمحركات الديزل المنزلية الخفيفة المستخدمة في الشاحنات الخفيفة، والشاحنات الصغيرة، والآلات الزراعية، ومولدات الطاقة الثابتة الصغيرة. يتميز هذا الفلتر بطبقة ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز المركب المقاوم للماء، مما يجعله فعالًا في التقاط الصدأ، والرمل، والرواسب، والجسيمات الغروية، وغيرها من الملوثات الصلبة، مع فصل الماء الحر المختلط بوقود الديزل بكفاءة عالية. يوفر حماية شاملة لحاقنات الوقود، ومضخات الوقود، والمكونات الداخلية الدقيقة للمحرك ضد التآكل، والانسداد، والتآكل الناتج عن الماء. صُنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل أدائه المستقر في تدفق الوقود، وقدرته الممتازة على احتجاز الملوثات، وسعره المناسب في سوق ما بعد البيع، يُعد هذا الفلتر قطعة غيار موثوقة للصيانة، مناسبة لورش إصلاح السيارات، ومشغلي أساطيل المركبات الصغيرة، وتجار الجملة العالميين للفلاتر.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ المحرك وأغلق صمام مدخل الوقود لتفريغ الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، ووعاءً لجمع وقود الديزل المسكوب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه تمامًا. نظّف قاعدة التثبيت جيدًا لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تمامًا.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من وقود الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وتورمه وفشل منع التسرب.تثبيت فلتر جديد: أحكم ربط برغي SGL-2000615 يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى يثبت بإحكام على سطح القاعدة، ثم أدره ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لمنع تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: أعد تزويد الوقود وشغّل المحرك على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يظهر أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: يُستبدل كل 15000-20000 كم في ظروف العمل العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 10000-15000 كم في مواقع البناء المتربة أو المناطق الزراعية أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

SGL-2002301 2000257 HA10002730 4D32RT30-24120 2003501 فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل قابل للتركيب باللففلتر SGL-2002301 هو فلتر فاصل ماء عن الوقود عالي الكفاءة، يُركّب باللف، وله أرقام قطع بديلة: 2000257، HA10002730، 4D32RT30-24120، 2003501. صُمم هذا الفلتر خصيصًا ليتوافق مع محركات الديزل الخفيفة من سلسلة Yunnei 4D32، المستخدمة في الشاحنات التجارية الخفيفة، والآلات الزراعية، ومعدات البناء الصغيرة. يستخدم الفلتر وسائط ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز المقوى المقاوم للماء، مما يُمكّنه من ترشيح الصدأ، والرمل، والرواسب، وجزيئات المواد الصلبة الغروية، وفصل الرطوبة الحرة المختلطة بوقود الديزل بكفاءة عالية. كما يحمي حاقنات الوقود، ومضخات الوقود منخفضة الضغط، وأجزاء المحرك الدقيقة من التآكل والصدأ والانسداد. يُصنع الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، ويدعم التركيب المباشر دون الحاجة إلى أي تعديلات. بفضل معدل التدفق الثابت، وسعة احتجاز الأوساخ الكبيرة، والتكلفة الاقتصادية لما بعد البيع، يُعد هذا المنتج قطعة غيار ممتازة للصيانة لمحلات الإصلاح، وأساطيل المركبات الخفيفة، وموزعي الفلاتر بالجملة على مستوى العالم.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ محرك السيارة تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود لقطع إمداد الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة للزيت، وحاوية وقود مستعملة لجمع الديزل المسكوب.إزالة الفلتر القديم: أدر فلتر الوقود القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود تماماً.معالجة الفلتر الجديد مسبقًا: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف بالتساوي على حشية منع التسرب المطاطية. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى انتفاخ المطاط وتلفه وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: قم بربط فلتر SGL-2002301 يدويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى تتناسب الحشية بإحكام مع السطح الأساسي، ثم قم بربطه بمفتاح ربط إضافي بمقدار 3/4 دورة. لا تشد بإحكام شديد، لتجنب تلف الخيوط أو تشوه الحشية وتسرب الوقود.فحص التسرب: أعد فتح صمام الوقود وشغّل المحرك لمدة 3-5 دقائق في وضع الخمول. افحص وصلة التوصيل بعناية؛ يُعتبر التركيب ناجحًا إذا لم يكن هناك تسريب للوقود.دورة الاستبدال القياسية: يُستبدل كل 15000-22000 كم في ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 10000-15000 كم عند القيادة في الأراضي الزراعية المتربة أو مواقع البناء أو عند استخدام وقود ديزل منخفض الجودة.

فلتر وقود ديزل قابل للتركيب باللف SGL-2000501 FF4013 SP821 فلتر الوقود SGL-2000501 هو فلتر بديل عالي الجودة يُركّب باللف، ويُعتبر بديلاً لفلترَي FF4013 وSP821. صُمّم هذا الفلتر خصيصًا للشاحنات التجارية الخفيفة، وشاحنات البيك أب، والآلات الهندسية الصغيرة، ومحركات الديزل الثابتة. يعتمد على وسائط ترشيح متعددة الطبقات من السليلوز عالي الكثافة لالتقاط الغبار، وجزيئات الصدأ، والرواسب، والشوائب الغروية الموجودة في وقود الديزل بكفاءة عالية. كما يحمي بفعالية حاقنات الوقود، ومضخات الوقود، وأجزاء المحرك الأساسية من التآكل والانسداد. يُصنّع هذا الفلتر بدقة وفقًا لمعايير الحجم الأصلية للشركة المصنعة، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون أي تعديلات. بفضل أدائه المستقر في تدفق الوقود، وعمره الطويل، وسعره المناسب في سوق الجملة، يُعدّ هذا الفلتر قطعة غيار مثالية للصيانة اليومية في ورش إصلاح السيارات، وأصحاب أساطيل المركبات الصغيرة، وموردي فلاتر الوقود في السوق العالمية.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ المحرك وحرر الضغط المتبقي في خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطع قماش ماصة، وحاوية لتجميع وقود الديزل المنسكب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لفكّه بالكامل. امسح قاعدة تثبيت الفلتر جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ والزيوت المتبقية تماماً.قم بتشحيم حشية منع التسرب: ضع طبقة رقيقة من الديزل النظيف على حلقة منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر الجديد: أحكم ربط القطعة SGL-2000501 باتجاه عقارب الساعة يدويًا حتى تستقر الحشية بإحكام على القاعدة، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.اختبار التسريب: شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ لمدة 3-5 دقائق. افحص وضع الوصلة بعناية. عدم وجود تسريب للوقود يعني أن عملية التركيب قد اكتملت بنجاح.دورة الاستبدال: يُستبدل كل 15000-20000 كم في ظروف الطرق العادية. ويُقلل وقت الاستبدال إلى 10000-15000 كم في مواقع العمل المتربة أو عند استخدام وقود ديزل رديء.

2000401 WDK999/1 UF0022 فلتر فاصل الماء عن وقود الديزل قابل للتركيب باللف فلتر الوقود طراز 2000401 متوافق مع طرازي WDK999/1 وUF0022، وهو مصمم كفلتر وقود وفاصل ماء متكاملين، ومناسب لمحركات الديزل الثقيلة Weichai WP12 وWP13 المستخدمة على نطاق واسع في الشاحنات الثقيلة وآلات البناء ووحدات مولدات الديزل. يتميز هذا الفلتر، المصنوع من وسائط ترشيح مركبة متعددة الطبقات طاردة للماء، بقدرته على احتجاز الملوثات الصلبة بكفاءة، بما في ذلك الصدأ والرمل والرواسب والغرويات، مع فصل الماء الحر المختلط بالديزل بفعالية. يوفر حماية كاملة لمضخات الوقود عالية الضغط وحاقنات الوقود ومكونات المحرك الدقيقة من التآكل والصدأ والانسداد. تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، مما يتيح تركيبه مباشرةً دون أي تعديل. يتميز بمعدل تدفق ثابت، وسعة كبيرة لحجز الأوساخ، وسعر مناسب في سوق ما بعد البيع، مما يجعله قطعة غيار موثوقة لشركات أساطيل المركبات وورش إصلاح السيارات وموزعي الفلاتر العالميين.طريقة الاستخدام والتركيب:تحضير: أطفئ المحرك تمامًا، وأغلق صمام مدخل الوقود، وحرر الضغط المتبقي داخل خط أنابيب الوقود. جهّز مفتاح فلتر، وقطعة قماش ماصة، وحاوية زيت مستعمل لجمع وقود الديزل المسكوب.إزالة الفلتر القديم: أدر الفلتر القديم عكس اتجاه عقارب الساعة لإزالته. نظف قاعدة التثبيت جيداً لإزالة بقايا الحشية القديمة والأوساخ وبقايا الوقود.تزييت الحشية: ضع طبقة رقيقة من زيت الديزل النظيف على حشية منع التسرب المطاطية الجديدة. تجنب استخدام الشحم، لأنه سيؤدي إلى تلف المطاط وفشل منع التسرب.قم بتثبيت الفلتر: أحكم ربط الفلتر الجديد يدويًا باتجاه عقارب الساعة حتى تثبت الحشية بإحكام على السطح الأساسي، ثم أدرها ثلاثة أرباع دورة إضافية باستخدام مفتاح ربط. تجنب الإفراط في الربط لتفادي تلف السن اللولبي وتشوه الحشية.فحص التسرب: أعد تزويد المحرك بالوقود واتركه يعمل على وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق. افحص وصلة التوصيل بعناية. يُعتبر التركيب مكتملاً إذا لم يتم الكشف عن أي تسريب للوقود.دورة الاستبدال: يُستبدل كل 20,000-30,000 كم في ظروف التشغيل العادية على الطرق السريعة. ويُقلل هذا المعدل إلى 12,000-18,000 كم في مواقع التعدين أو مواقع البناء أو بيئات العمل التي تستخدم وقودًا منخفض الجودة.